GIANT 자체 카본 복합소재 공장에서 High Performance 등급 카본 원사를 사용하여 커스텀 프레임을 생산하였습니다. 또한 메인 프레임과 리어 스윙암에 수작업으로 가공된 모노코크 구조를 적용하여 최적의 무게 대비 강성을 제공하고 반응성이 매우 뛰어난 라이딩 퀄리티를 자랑합니다.

전략적으로 위치한 4개의 피봇 포인트와 2개의 링크가 함께 작동하여 하나의 플로팅 피봇 포인트를 형성한 효율적이고 독립적이며 역동적인 서스펜션 피봇 시스템입니다.

복잡한 모양의 카본 상단 링크를 생산하기 위해 사용되는 최첨단 고압 주형 공정으로, 기존의 알루미늄 컴포넌트보다 견고하고, 내구성이 우수합니다.

다운튜브에 있는 커버를 열어 필수 물품을 보관 및 운반할 수 있습니다. 보관함에는 화물을 보호하기 위한 방수 가방이 포함되어 있습니다.

프레임의 플립 칩을 사용하여 라이딩 스타일과 지형에 따라 두가지 세팅으로 변경할 수 있습니다. 빠르고 공격적인 지형에서는 ‘Low’ 포지션을, XC에 가까운 지형에서는 ‘High’ 포지션을 선택하면 됩니다.

정확한 프론트 엔드 스티어링 성능을 발휘하도록 고안된 이 시스템은 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8’, 하단 1 1/2’)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 제공합니다.

드레일러, 브레이크, 가변 싯포스트 케이블, 하우징을 아우르는 인터널 케이블 라우팅의 새로운 디자인으로 매끄러운 외관과 퍼포먼스를 발휘합니다.

대구경 B.B/체인스테이 부분에 완전히 일체화된 92mm 너비의 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.

바위와 도로 위의 잔해로부터 프레임을 보호하기 위해 드라이브 사이드 체인스테이와 다운튜브에 프로텍션을 추가하였습니다.

넓은 허브 스페이싱(프론트 110mm/리어 148mm)을 적용하여 휠의 강성을 높였습니다. 이는 컨트롤을 향상시키고, 타이어 클리어런스를 확보하였으며, 체인라인을 개선하여 구동계 퍼포먼스를 최적화하였습니다.

일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안함 그리고 컨트롤을 제공합니다.